巴博斯900 Rocket Edition 30台限量，550万标价

一台基于G63改出来的车，最近出了新款。全球只卖30台，国内落地差不多个550万。你说贵吗？确实贵，但也不是没人买。

这车从2021年就开始有了，当时就叫火箭版，25台抢完就没。现在新款多了5台配额，价格跟着涨，不只是因为通胀，更多是东西堆得更满了。

外观看着还是G级那个方盒子样子，但细节全是狠活。引擎盖隆起来，碳纤维材质，散热又显凶。前脸格栅边框会发光，Brabus标志也能点亮，晚上一眼就能认出来。前灯组保留圆灯设计，中间配黑网，下面三段式进气口，复古和科技混着来。

侧面最抢眼的是那套24寸轮毂，三辐设计，带碳纤维小翅膀，据说能导流。轮胎前后不一样宽，前面窄点，后面宽得夸张，贴地感直接拉满。车身加了宽体，轮拱鼓出来一大块，看着就壮。门把手和侧裙都做了黑化处理，整体感强。

车尾加了个碳纤维尾翼，底下扩散器也黑得彻底。尾灯移到保险杠上，横着两条光带，简洁但辨识度高。后门还是对开式，这次铰链改成90度直角开合，后排上下车方便多了，不像老款得费劲挤。

坐进去更像是进了一间私人会所。座椅用的是打孔皮，带绗缝，摸哪都是软的。有黑白两种内饰可选，黑色沉稳，灰色配红缝线更跳。方向盘、出风口、踏板这些地方都用了碳纤维，轻还结实。

换挡拨片也改了，碳纤维做的，上面带LED灯，换挡时灯光会变，绿变黄再变红，提示你该升档了，有点像赛车那味儿。物理按键保留了不少，G级的老味道还在。后排装了小屏幕，还有个副仪表盘，能看转速、时速这些，乘客也能玩。

动力才是重头戏。发动机不是原厂那台4.0T，而是扩到4.5L的V8双涡轮，内部全换过，活塞、曲轴、涡轮、冷却系统都升级了。最大900马力，原厂G63才585，直接多出三百多匹。

扭矩标称1250牛·米，实际输出压到1050，怕变速箱扛不住。匹配9AT，四驱系统也调过。官方说0-100只要3.7秒，比很多超跑还快。最高时速锁在250左右，排气换成不锈钢的，声音更炸，尾嘴还能发光。

买这车的人真在乎加速吗？不一定。更在意的是，全世界就30台，你开出去基本遇不到第二辆。Brabus还送一个同款材质的行李包，内饰颜色都能定制，想怎么搭都行。

它不是一个实用工具，更像是能开出去的收藏品。你可以说它贵得离谱，但也不能否认，这车从头到尾都没想走量。

550万买它，买的不只是性能，是那种谁都仿不了的感觉。车上每个细节都在告诉你：这不是普通大G。

它就停在那，也不用说话。