世界上最贵的皮卡

皮卡车一直以来都以超乎寻常的性能著称，但过去二十年来，这一细分市场的发展可谓日新月异。最初，皮卡车只是农场和工地上的实用工具，如今却已成为汽车界竞争最激烈的领域之一——在高端市场，一些皮卡车的性能甚至会让超级跑车买家都自愧不如。我们说的是售价高达六位数，甚至七位数的车型，它们融合了极致的越野能力、惊人的动力以及足以媲美顶级豪华轿车的内饰。皮卡车不再仅仅是用来运输货物和拖拽重物的——它们更是身份的象征、性能的机器，在极致的层面上，它们更是移动的艺术品。

如今市面上许多皮卡的售价都轻松超过10万美元。 高性能越野皮卡，例如Ram 1500 TRX和福特F-150 Raptor R，价格接近甚至超过六位数；而像福特F-450 Super Duty Limited、Ram 3500 HD Limited Longhorn和GMC Sierra 3500HD Denali Ultimate这样的重型皮卡，配置齐全后的起价也超过10万美元。无论这些皮卡是为越野、拖拽还是追求极致奢华而打造，它们都证明皮卡不再仅仅是工具——它们不仅是身份的象征，更是高性能的机器。然而，它们都无法与世界上最贵的皮卡相提并论。

世界上最贵的皮卡是巴博斯G63 6x6

这并非一辆普通的梅赛德斯-奔驰G级越野车。G级越野车自1979年问世以来，最初主要作为军用级越野车使用。几十年来，它逐渐演变为豪华SUV的标杆，但其强大的越野性能却从未动摇。6x6版本最初于2000年代末期为澳大利亚军队研发，配备六轮驱动、门式车桥和极致的越野能力，旨在征服澳大利亚内陆最偏远的角落。现款梅赛德斯-AMG G63——G级越野车的高性能版本——搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，可输出577马力（约227千瓦）和627磅·英尺（约1000牛·米）的扭矩，并匹配9速自动变速箱。

Brabus是一家德国改装厂，专门升级梅赛德斯-奔驰、迈巴赫甚至Smart车型。该公司几乎对车辆的每一个方面都进行提升，从使用高级材料定制内饰到调校双涡轮增压V8和V12发动机，使其马力远超原厂极限。

巴博斯打造了多款梅赛德斯-AMG G63 6x6的极致版本。其中包括动力提升至700马力的巴博斯B63S 700 6x6；搭载更大排量5.9升双涡轮增压V8发动机的巴博斯850 6x6；以及极其稀有的巴博斯G900“十台之一”6x6，配备一台动力强劲的定制6.3升发动机，最大功率可达900马力。所有这些车型都兼具超强的越野性能、媲美超级跑车的性能以及定制的奢华体验。

Brabus G63 6x6 主要规格

Brabus B63S 700 6x6

Brabus G850 6x6

Brabus 900 XLP “One of Ten” 6x6

Brabus XLP 800 6x6 探险版

引擎

双涡轮增压5.5升V8发动机

双涡轮增压5.9升V8发动机

双涡轮增压4.5升V8发动机

双涡轮增压4.0升V8发动机

传播

7速AMG Speedshift Plus自动变速箱

9速AMG Speedshift自动变速箱

传动系统

六轮驱动（6x6），带五个差速锁

六轮驱动（6x6），带五个差速锁

六轮驱动（6x6），带门式车桥和五个差速锁

力量

700马力

850马力

900马力

800马力

扭矩

708磅英尺

1,069 磅英尺

1,106 磅英尺

737磅英尺

建议零售价

约100万美元

约120万

约150万

约150万

Brabus 的 6x6 车型售价超过 100 万美元

Brabus 将原本就性能强劲的 G63 6x6 彻底改造，使其成为一款真正非凡的杰作。根据不同车型，双涡轮增压 V8 发动机的功率被提升至 800 马力以上，其中一款车型甚至将排量扩缸至 6.3 升，动力高达 900 马力。门式车桥采用齿轮传动，将轮毂定位在车桥中心线下方；部分车型配备的超大轮胎可提供超过 15 英寸的离地间隙；所有三个车桥均配备定制的 Öhlins 减震器。六轮驱动系统配备五个差速锁，确保车辆在泥泞、沙地和冰面上都能拥有卓越的牵引力。

根据配置的不同，一辆 Brabus G63 6x6 的售价超过 100 万美元——大约是标准版梅赛德斯-AMG G63 6x6 价格的两倍。

Brabus B63S 700 6x6

这是巴博斯G63 6x6的早期版本之一。其5.5升双涡轮增压V8发动机经过调校，可输出700马力，扭矩达708磅·英尺。车重超过4.5吨，凭借六个门式车桥、Öhlins旁通减震器和37英寸BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2轮胎，实现了18英寸的离地间隙。此外，车内还配备了内置空气压缩机，可通过车内控制装置在沙丘上进行放气和充气。碳纤维装饰和防滚架提升了外观档次，而全尺寸备胎则放置在货厢内。内饰方面，座椅采用绗缝皮革重新包覆，车厢内也遍布碳纤维装饰。

Brabus G850 6x6

这辆G850 6x6最初是一辆四轮驱动车型，由G Wagon Car Technology GmbH公司耗资超过60万美元进行改装。Brabus将发动机排量提升至5.9升，使输出功率接近850马力。它配备了37英寸的Pro Comp Tire Xtreme MT2轮胎，Brabus还为其加装了全新前大灯、日间行车灯、Brabus专属前格栅、车顶扰流板以及更具侵略性的外观装饰。内饰采用棕褐色绗缝皮革重新包覆，棕褐色皮革换挡杆顶部带有Brabus徽标。

Brabus 900 XLP “One of Ten” 6x6

为了追求更强劲的公路性能和澎湃动力，这款极其稀有的 Brabus 900 XLP “One of Ten” 搭载了 Brabus 的 Rocket 900 双涡轮增压 4.5 升 V8 发动机，可输出 900 马力，扭矩高达 1106 磅英尺（约 1106 牛·米）。它能在 4.2 秒内完成 0-60 英里/小时（约 0-97 公里/小时）的加速。但这并不意味着它在越野路况下不堪一击——它配备了重型电子绞盘、车顶行李架以及 22 英寸锻造轮毂，并搭配 33 英寸（约 84 厘米）高的倍耐力 Scorpion 全地形轮胎。与其他 Brabus 车型一样，这款车的外观也大量采用了碳纤维装饰，Brabus 的电子可调阀门运动排气系统则通过双侧排气口排出废气。

Brabus XLP 800 6x6 探险版

如果想要更偏向探险用途，XLP 800 6x6 Adventure 提供 18.6 英寸的离地间隙、集成式绞盘和 LED 车顶灯。其 4.0 升 V8 发动机可输出 800 马力。与 Brabus 900 XLP 不同，Adventure 车型优先考虑实用性和越野性能，同时还提供适合长途探险的豪华升级。想象一下，在车厢上方安装一个高端露营车厢，然后完全脱离电网——这将会是世界上最昂贵的房车。

Hennessey VelociRaptor 6x6 是另一款价格昂贵的六轮皮卡

总部位于德克萨斯州的改装厂Hennessey打造了他们自己的终极版福特F-150猛禽皮卡——VelociRaptor 6x6。这款高性能六轮猛禽搭载了升级版的3.5升双涡轮增压V6发动机，可输出约600马力。与G63 6x6一样，VelociRaptor也采用了门式车桥以提升离地间隙，从而能够在三个车轴上都安装巨大的37英寸Nitto Ridge Grappler全地形轮胎。根据具体配置的不同，起价约为50万美元，选装配置越多，价格可能越高。