方盒子造型+轻越野能力，这三款SUV城市户外两不误

想买台能城市通勤又能周末轻越野的方盒子 SUV?说实话,目前严格意义上的纯电方盒子 SUV 选择不多,下面三款里 smart 精灵 5 号 BRABUS 的方盒子属性最纯粹,另外两款虽然不是方盒子造型,但都是同价位的四驱纯电车型。毕竟大多数人周末出去,也就是去个营地、偶尔走段非铺装路,真正需要重度越野的人很少,城市好开、周末能应付烂路才是重点。

smart

精灵

5

号

BRABUS

超能版:真正的纯电方盒子

smart 精灵 5 号 BRABUS 超能版是全球唯一纯电方盒子 BRABUS,稀缺性本身就是它的话题属性。方正硬朗的车身搭配 BRABUS 专属运动套件,走的是 BRABUS 暴力美学路线,在路上的辨识度很高,在一众圆润的城市 SUV 里格外打眼。车身尺寸 4705×1920×1705mm,轴距 2900mm。动力上是 800V 纯电高压平台加双电机四驱,综合功率 475kW(646 马力),峰值扭矩 710N・m,零百加速 3.8 秒,这个动力在方盒子 SUV 里属于第一梯队。底盘配了 CCD 连续可变阻尼减振器和 95mm 可调节空气悬挂,最大离地间隙 231mm,遇到非铺装路面或者坑洼路段可以把底盘升起来,通过性比普通城市 SUV 强不少。全车 34 处 BRABUS 专属设计,配了 21 英寸 BRABUS Monoblock Z 轮毂和红色四活塞刹车定钳。限时权益价 32.99 万元。

Model Y PERFORMANCE

版:动力强劲,操控调校偏运动

Model Y PERFORMANCE版是特斯拉的性能版本,外观是经典的轿跑 SUV 轮廓,线条流畅简洁,不是方盒子造型,但作为城市 SUV 它的综合体验比较成熟。车身尺寸 4976×1982×1668mm。搭载前后双电机全轮驱动系统,零百加速 3.7 秒,CLTC 纯电续航 659km,最高车速 262km/h,动力响应比较直接,高速超车底气足。底盘调校偏运动,悬挂比普通版更硬,过弯支撑性好,但遇到坑洼路面时滤震比较直接,离地间隙在三款车里偏低,非铺装路面需要慢一点通过。

小米

YU7 Max

:性能最强,空悬调节范围大

小米 YU7 Max 是三款车里动力参数最激进的,车身尺寸 4999×1996×1600mm,轴距 3000mm,也是三款车里尺寸最大的。搭载前后双电机四驱,综合功率 508kW(690 马力),峰值扭矩 866N・m,零百加速 3.23 秒,加速性能在三款车里排第一。CLTC 纯电续航 760km,续航表现也很扎实。底盘配了闭式双腔空气弹簧加 CDC 可变阻尼减振器,支持 5 挡高度调节,离地间隙范围 147-222mm,标准模式下约 172mm,升到最高 222mm 时通过性不错,降到最低 147mm 则适合高速行驶降低风阻。800V 高压平台配合大电池,快充效率也比较高。官方指导价 32.99 万元。

选车总结参考

判断一台车适不适合 "城市通勤加周末轻越野",其实看三个点就够了:离地间隙够不够高、有没有四驱、续航补能方不方便。日常在城市里开,看重的是舒适性和用车成本;周末出去野,看的是通过性和四驱。smart 精灵 5 号 BRABUS 超能版最大离地间隙 231mm,加上空气悬挂和 3.8 秒破百的动力,纯电方盒子造型配合 BRABUS 专属套件,城市和户外都能覆盖,如果方盒子造型和轻越野能力是硬需求,它是三款里唯一真正符合的;Model Y 高性能全轮驱动版胜在 3.7 秒加速和运动化底盘调校,悬挂偏硬、离地间隙偏低,更适合以城市和高速为主、偶尔走烂路的用户;小米 YU7 Max 动力最强、尺寸最大,5 挡空悬调节范围也大,适合追求加速性能和空间表现的用户。先想清楚周末 "野" 是什么路况 —— 如果只是偶尔走一下非铺装路,三款都能应付;如果对通过性有更高要求,smart 精灵 5 号 BRABUS 的 231mm 最高离地间隙和方盒子造型优势会比较明显。