大G变成了八轮房车，并且有独立卫生间、800马力等等

奔驰G级可以改装到什么样的地步呢？

普通的车主可能会在车上安装一个车顶行李箱、更换一套越野轮胎或者是把车内的音响系统进行升级。但是这辆被怀疑是Brabus参与制造的8×8房车已经超出了正常的改装范畴。

并不是简单的延长或者把后备箱改成床铺。车辆从B柱之后的部分进行了重新的设计，在原来的SUV车身的基础上换成了完整的房车车身，并且在后面增加了两组车轴，整个车身共有八个车轮，整车长度据说接近七米。

根据目前的照片看，前面的部分还是保留了奔驰G级的基本形状，后面的部分就变成了一间有卧室、厨房和卫生间的生活区。车身尺寸已经不能适应一般的城市车位了，驾驶感受也就不如标准版的G63那么灵活了。但是所获得的空间却是非常夸张的。

车内的主要特点就是大量的碳纤维被用上了。门板、橱柜以及储藏空间等部位均采用了轻量化的设计理念，在内饰方面还加入了Alcantara材质以及红光氛围灯。这样搭配的原因并不是为了美观，而是因为碳纤维能够减小一部分重量的同时又不会影响到结构强度。至于最后能减少多少，则要等到官方正式公布的数据之后才能知道，现在还没有确切的数据。

使它更接近于“豪华房车”的是它的内饰。

车内有标准的床铺、按摩椅、厨房设施以及单独的卫生间。厨房里有水池、电磁灶和冰箱，卫生间内设有坐便器和淋浴间。电视、音响等等娱乐设备也都没有落下。对于长距离出行而言，并不在于屏幕大小如何，而是在于是否可以在车上进行最基本的日常生活活动，而这辆车在这方面已经做得很好了。

并且配有智能化控制装置。中央触摸屏可以用来控制灯光、空调、电源以及水源等设备，而手机上的应用程序也可以实现远程操控的功能。座舱有加热、通风功能，并且各个区域都可以独立调节温度，氛围灯还可以变换不同的颜色。

也就是说，车主不需要经常下車來維護設備。灯光、温度、电量、水箱的状态都可以在同一个界面上进行查看以及调节。对于这样一辆大房车来说，集中控制要比堆积各种配置更实用一些。

能源、水资源等也是重要的部分。该车装有锂电池储能装置、逆变器和太阳能充电板，在无外部电源供应时可以保证一定时间内的基本用电需求。水路系统由净水、灰水和黑水三个水箱组成，并且用面板来显示水量情况，然后依靠水泵来进行控制。

这就意味着它不只把家具搬到车上，而是在真正意义上的房车中按照生活系统的逻辑来布置一套完整的设施。但是离网使用的时长则由电池容量、太阳能转换率、空调运行时间和车上的乘客数量决定。配置再好也不能随便用。

动力方面目前还没有得到Brabus官方的证实。根据类似奔驰G级高性能改装的例子来推断的话，该车应该会配备4.0T V8双涡轮增压发动机并进行优化调校之后的最大功率可以达到800马力左右、峰值扭矩大约为1000牛·米，搭配上9挡手自一体变速器以及全轮驱动系统。

即使保留了三个差速锁，该车在越野方面的通过性也还是很有希望的。但是问题也很清楚：车身变长、变重之后，轴距以及转弯半径都会改变，在复杂的路况下行驶时，仅仅依靠马力和轮胎的数量是不够的。八个车轮能够提高负载能力和附着力，并不意味着所有的地形都可以轻易穿越。

Brabus之前已经推出了奔驰G级6×6版，并且全球限量200辆，稀有的程度已经远远超过了普通的豪华SUV车。如果这台8×8房车真的能够实现量产的话，那么它的市场定位就会更加的小众化了，而且价格也很难按照一般的房车来计算。

到目前为止，Brabus还没有给这款车起名字，并且也没有透露出它的动力数据、价格信息以及生产时间表。目前可以确定的是车身改装的方向和车内的配置。就产品的角度而言，并不是普通的消费者群体，而是一些愿意为大尺寸、个性化内饰以及品牌附加值买单的人群。

问题也就来了。

花费数百万乃至更多的钱去买一辆房车，所获得的就是卧室、厨房、卫生间以及越野功能；而用同样多的钱去购买一套固定的住宅，则空间可能会大一些，并且保养起来也比较容易。选前一种主要是因为可以实现移动自由、资源稀有，并不是为了省下钱来。

假如这款8×8房车能够实现量产的话，你会出多少钱来把它们开回家里呢？