10款你应该现在就入手的跑车，趁它们还没成为经典款！

经典车的潮流正逐渐席卷2000年代的车型，这意味着它们的受欢迎程度和价格很可能很快就会上涨。这些车龄在20到25年之间的汽车，目前大多是价格最低的时期。不过，那个年代的跑车价格在不久的将来很可能会上涨，因为那些伴随它们成长起来的人开始积累财富。这一代车型中不乏一些真正优秀的作品，所以你最好趁现在入手，以免错失良机。

10、丰田 MR-S (W30)

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2195磅138马力126磅英尺中置引擎，后轮驱动

MR-S 是一款轻盈灵动的跑车，拥有类似中置引擎 NB Miata 的驾驶特性，与前几代丰田 MR2 截然不同。棱角分明的 80 年代 AW11 和曲线优美的 90 年代 SW20 MR2 的价格早已飙升，使得相对可爱的 MR-S 成为目前市面上价格较为合理的最后一款 MR2。虽然更重、性能更强的早期 MR2 提供精准而富有挑战性的操控，但 W30 版本则拥有更加友好的驾驶特性。

凭借中性偏向转向过度的操控平衡和类似莲花Elise的轻量化车身，MR-S无疑是MR2系列中最适合赛道驾驶的车型。丰田工程师甚至不遗余力地确保所有外部车身面板都易于更换，方便改装和维修。目前，你仍然可以以6000至8000美元的价格买到一辆保养良好的MR-S，但它的贬值曲线已接近尾声。预计几年后，其价格将开始上涨，甚至可能迅速攀升。

9、保时捷 911 Turbo (996)

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3,505磅444马力457磅英尺后置发动机，全轮驱动

虽然996 Turbo是这份榜单上最贵的量产车，但售价超过4万美元的它却相对来说最不受欢迎。之前的993 Turbo和之后的997 Turbo的售价通常都比“流蛋头灯”996 Turbo高出一倍以上。996世代也是第一款采用水冷发动机的911，这比选择水冷头灯更让保时捷的纯粹主义者们感到不满。由于其外观和机械结构都偏离了传统，996时代的911直到最近才开始升值，但配备手动变速箱的顶级车型价格已经稳步上涨，许多车型的售价已经超过6万美元。

8、本田思域Si（EM1）

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2,612磅160马力111磅英尺前置发动机，前轮驱动

“500美元的思域”以前确实是字面意思，但现在保存最完好的思域Si Coupe的拍卖价格可以达到这个价格的百倍。价格似乎在稳步上涨，但EK世代的思域非常受欢迎，即使是这些顶配的160马力车型，如果你不追求博物馆级别的完美状态，也能以不到1万美元的价格买到。 90年代末的思域改装成各种疯狂的车型很常见，但即使是相对原装的，它们也能带来愉悦的驾驶体验。轻量化的车身和出色的中性操控性，在除本田以外的大多数前驱车中都难觅其匹，这个时代的思域正在迅速成为经典车型。

7、马自达RX-8

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3,064磅232马力159磅英尺前置发动机，后轮驱动

RX-8 凭借其性能、实用性和操控性，看起来性价比极高。然而，尽管其底盘、内饰和造型都堪称完美，RX-8 搭载的 Renesis 发动机却并非如此。由于其可靠性极差，相对稀少的 RX-8 售价远低于同年代同级别性能的日产 350Z。但任何汽车的价格都受供求关系的影响， Renesis 发动机导致大量 RX-8 停产，这意味着其价格迟早会上涨。

仍然有一群忠实的爱好者愿意忍受雷尼西斯发动机的各种怪癖，而且越来越多的人选择将老款转子发动机或活塞发动机移植到这款灵巧的跑车上。目前，你可以以不到 6000 美元的价格买到一辆相对优质的 RX-8，但这不会永远持续下去。

6、三菱Eclipse GSX（2G）

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3,157磅210马力214磅英尺前置发动机，全轮驱动

搭载极具改装潜力的4G63T发动机，外形流畅如运动员，Eclipse GSX是90年代最后一款价格飙升的日系性能车。即使高性能四驱GSX的配件供应日益枯竭，价格依然水涨船高。原厂手动挡车型如今已难觅踪迹，由于配件短缺，即便那些并不需要额外性能的车主也常常选择改装方案。如今，一辆最容易改装到布莱恩·奥康纳（Brian O'Connor）10秒加速标准的2G Eclipse，即使经过改装，也需要花费2万美元。

5、雪佛兰克尔维特 Z06 (C5)

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3,117磅405马力400磅英尺前置发动机，后轮驱动

在那个年代，敞篷版的Z06肯定会被通用汽车的工程部门嘲笑，而C5 Z06却是一款硬核的克尔维特。作为赛道车手和赛车改装者的挚爱，Z06基于C5的直列式车身打造，因为当时的材料科学尚未发展到足以从其他车身样式中榨取足够刚性的程度。凭借405马力的强劲动力和卓越的操控性能，C5 Z06长期以来都是预算有限的赛道爱好者的理想之选。但如今，它的价格正在上涨，一辆保养良好的车售价约为2.5万至3万美元。

4、宝马 Z3 M Coupe

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3,131磅315马力251磅英尺前置发动机，后轮驱动

Z3 M 鲜为人知却备受追捧，它是宝马近代史上唯一一款轻量化跑车Z3的硬顶版本。早期车型重量不足 2600 磅（约 1188 公斤），而后期硬顶版则融合了宝马多年来为敞篷跑车添加的所有动力和技术，导致其重量惊人地高，与 C5 Corvette 相仿。尽管如此，Z3 M 依然凭借其强大的动力和技术超越了所有量产版车型，其稀有性也确保了其价格的持续上涨。目前，Z3 M 的价格已在 3 万美元左右，并且还在不断攀升。

3、福特野马 Cobra R（Foxbody）

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3,225磅230马力304磅英尺前置发动机，后轮驱动

福特野马 Cobra R（Foxbody）规格

福特野马Foxbody车型曾是许多直线加速赛车改装者的首选，他们常常从报废车场淘来涡轮增压LS发动机进行改装，以极低的预算获得最大动力。但如今，保存最完好的高端Cobra R车型已身处截然不同的世界。一些Cobra R的售价超过15万美元，其中大部分几乎从未上过赛道。Cobra R专为赛道而生，出厂时就进行了悬挂和轻量化改装。但由于产量仅有一百余辆，供应极其稀少，而需求却异常旺盛。回到现实，普通的福特野马Foxbody车型早已不再是低成本改装的代名词，一辆车况良好的Cobra R售价已在2万美元左右。

2、讴歌 RSX Type-S

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2,840磅201马力140磅英尺前置发动机，前轮驱动

作为90年代经典日系性能车Integra的直接继任者，RSX Type-S搭载了K20发动机，并将其完美匹配于其底盘之上。虽然RSX不如其90年代的前辈Integra那样轻盈流畅，但凭借其独特的风格和卓越的性能，它已经拥有了一批忠实拥趸。目前，RSX的售价约为1万美元，但价格已经开始上涨。与现代本田性能车相比，RSX似乎更加纯粹，更注重性能本身。

1、庞蒂亚克 Trans Am WS6

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3,536磅320马力345磅英尺前置发动机，后轮驱动

WS6是90年代和2000年代初庞蒂亚克最强悍的肌肉车，它配备了各种操控升级套件和一个用于高速行驶的冲压式进气引擎盖。同时期的Trans Am则是一款价格亲民的豪华旅行车，拥有宽敞的内部空间和极其实用的掀背式设计。当然，很多Trans Am都被改装用于直线加速赛，而引擎盖下的LS1 V8发动机几乎可以输出你想象中的任何动力。虽然价格正在上涨，但目前3万美元左右就能买到。