1.8秒破百！追觅千人团队改猛士车壳，真造车不画饼

追觅新车亮相了，网友说又是画饼，可猛士车壳真贴上了追觅标。

追觅之夜三款车PPT一出，评论区炸锅，有人截图比对猛士917和星际T08的前纵梁、A柱、后轮拱，连焊点位置都一样。

可CES上那台Nebula NEXT 01，1.8秒破百、冷媒直冷电驱、实车摆在拉斯维加斯展厅里，镜头绕着拍了三圈，没人说是模型。

这不像是纯炒作。它俩根本不是一条线上的东西。超跑那条线，是真在啃硬骨头——德国合作厂没动工，风洞测试报告公开了三份，材料实验室照片里堆着蓝碳纤维样品和3D打印底盘横截面。

但没人见过实车路试，连底盘号都没曝光。另一边，星际T08L已经在柏林小批量装车，尾标换了，轮毂换了，刹车卡钳带追觅LOGO，内饰缝线用的是同款航天级芳纶线。

猛士的人在饭局上当笑话讲：他们改得比我们还熟。不是客套话。追觅改装团队真把M819原厂制动管路图扒出来重调了ABS逻辑，还加了独立热管理通道给前轮。这不是贴个标、换套包围的事。巴黎银行签的是融资+本地仓储+定制金融方案，不是打广告。

他们招人也分两拨：一拨写AI底盘算法，要懂电机FOC和车辆动力学耦合；另一拨招有BRABUS改装经验的工程师，德语必须流利，会跟TÜV现场过认证。团队加起来快一千人，但两拨人办公区隔了三层楼。

有人问，这算不算造车？答案取决于你怎么定义造。焊装线没开，但空气动力学套件自己设计、碳纤维模具自己开、ECU底层刷写自己干。车壳是猛士的，可开起来的响应逻辑、热衰减曲线、转向手感，全被重写了。

CES上的超跑不会明年就交车，这点追觅自己在技术白皮书里写了2027年起小批量验证。但星际T08L客户订单已经排到七月，柏林厂第一批12台，全配碳陶+四驱+双电机冗余控制。

猛士车壳，追觅脑子，欧洲工厂，中国算法。这事没那么玄。也没那么快。它就摆在这儿。