奔驰出了台纯电旅行车！续航755公里，这是要抢谁的市场？

奔驰终于把旅行车和纯电技术揉在一起了！

全新CLA Shooting Brake一登场就直接亮出755公里续航的底牌，猎装造型配上800V快充，明摆着要和特斯拉、极氪这些新势力抢饭碗。

这车最狠的其实是“不焦虑”的续航。

后驱版CLA 250直接干到755公里WLTP续航，成了英国市场目前续航最长的旅行车，四驱版也有726公里，摆明了针对那些总担心半路趴窝的用户。

电池用的是85千瓦时大容量组，支持320千瓦超充，插电10分钟就能补能310公里，差不多够从上海开到南京了。

奔驰这次在能耗上确实下了功夫，石墨里加氧化硅提升能量密度，算是暗戳戳的技术亮点。

动力上也没含糊，后驱版268马力，四驱版349马力，零百加速最快5秒。

特别的是用了两挡变速箱，一挡负责城市里窜得快，二挡优化高速省电，算是解决了电动车高速耗电快的痛点。

不过说实话，这数据放在国产电车堆里不算顶尖，比如极氪001随便就能跑进4秒内，奔驰的优势还是在于调校的平顺性和品牌那份“稳当感”。

空间是旅行车的灵魂，CLA Shooting Brake显然懂这道理。轴距加长61毫米，后排头部空间多了26毫米，高个子坐进去终于不用缩脖子了。

后备箱455升，比轿车版能多塞一个登机箱，放倒后排直接扩容到1290升，加上前备箱额外的101升，露营装备、宠物笼子都能一股脑塞进去。

车顶还能选配行李架，拖挂房车的话，四驱版能拖1.8吨，够带个小家当出门浪了。

内饰还是奔驰的老套路——豪华感拉满。

标配10.25英寸仪表盘加14英寸中控屏，能选装副驾娱乐屏，后排乘客终于不用蹭司机的导航界面了。

车顶全景天窗嵌了158颗星辉灯，晚上开车像顶着一小片星空，这设计明显是冲着“浪漫党”去的。

不过低配版得选装副驾电动调节这类基础功能，有点劝退性价比用户，毕竟国产车这价位早给你配齐了。

价格是道坎儿。英国起售价47750英镑（约44.5万人民币），顶配冲到6万英镑以上，比同平台CLA轿车贵一截。

明年会推更便宜的混动版，但纯电版这定价注定是小众玩家的玩具。国内用户都在盼加长国产版，要是能压到30万内，或许能和极氪001掰掰手腕。

奔驰这波操作，说到底是把旅行车的优雅和电车的效率硬生生拧成了一股绳。

它可能跑不过新势力的百公里加速，也拼不过国产车的冰箱彩电，但那份油车时代沉淀下来的精致感，加上纯电技术的续航底气，反而成了独一份的竞争力。

旅行车市场冷了这么多年，电动化说不定真能把它捂热了。要是奔驰愿意为中国市场搞个本土化特供版，到时候猎装车从小众变街车，也不是没可能啊。